意大利transfluidK系列KX系列耦合器聯(lián)軸器

偶合器，用于將原動機(jī)的動力傳給從動機(jī)的機(jī)械裝置。

1.實質(zhì)：

是離心泵與渦輪機(jī)的組合。偶合器是利用某種介質(zhì)，將原動機(jī)的動力傳給從動機(jī)的機(jī)械裝置。以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，又稱聯(lián)軸器。

2.性能：

1）具有減緩沖擊和隔離扭振的性能；可以使電機(jī)起動有一個延遲時間，緩慢加速，減少驟然起動而引起的零件間的相互沖擊。

具有使電機(jī)輕載起動性能：由于偶合器的泵輪力矩與其轉(zhuǎn)速的平方成正比，故當(dāng)起動瞬間泵輪因轉(zhuǎn)速低而力矩甚微，電機(jī)近似于帶泵輪空載起動，所以起動時間短，起動電流小，起動平穩(wěn)，尤其適合起動大慣量沉重負(fù)載。

2）具有過載保護(hù)性能：由于偶合器無機(jī)械直接連接，當(dāng)外負(fù)荷超過一定限度后，泵輪力矩便不上升，此時電機(jī)照常轉(zhuǎn)動，輸出減速直至停止，從電源吸取的功率轉(zhuǎn)化為熱能使偶合器升溫，直至易熔塞噴液，從而輸入與輸出被切斷，保護(hù)了電機(jī)，工作機(jī)不受損壞，從而降低了機(jī)器故障率，維護(hù)費用和停工時間，延長了電機(jī)荷工作機(jī)使用壽命。

3）具有節(jié)電的性能：由于偶合器有效地解決了電機(jī)起動和“大馬拉小車"的現(xiàn)象，與剛性傳動相比至少可降低一個電機(jī)機(jī)座號，加上可以降低起動電流和持續(xù)時間，降低對電網(wǎng)的沖擊節(jié)能率達(dá)10—20%，尤其在起動大慣量沉重負(fù)載時更為明顯。 限矩型液力偶合器的特點： 除軸承和油封外，無任何機(jī)械磨檫，使用壽命長，故障率低，不需特殊維護(hù)保養(yǎng)。

3.Transfluid透流聯(lián)軸耦合 （K 系列）是一種恒定的填充類型，由三個主要元素組成：

將推進(jìn)輪（泵）安裝在輸入軸上；

4.安裝在電動機(jī)上的 Transfluid 聯(lián)軸器：

三相異步鼠籠電機(jī)能夠提供僅最大扭矩，接近同步速度，與扭矩成正比的異步速度。

當(dāng)液力偶合器不工作時，在啟動過程中以熱量的形式損失用過的。 Transfluid 液力偶合器降低了電機(jī)的電流峰值，在啟動過程中，也減少了電流損失，增加了電動機(jī)的使用壽命。同樣在啟動時，液力偶合器允許傳遞給負(fù)載用于加速的扭矩比驅(qū)動器中的扭矩大，沒有液力偶合器的系統(tǒng)。

5. 意大利transfluidK系列KX系列耦合器聯(lián)軸器總結(jié)：

– 非常順利的啟動‘’

– 在啟動階段減少電流吸收：電機(jī)以非常低的負(fù)載啟動

– 保護(hù)電機(jī)和被驅(qū)動機(jī)器免受堵塞和重載

– 使用異步鼠籠電機(jī)代替帶軟啟動裝置的特殊電機(jī)

– 整個驅(qū)動器的持續(xù)時間和操作便利性更高

– 由于電流峰值降低，更節(jié)能

– 在帶有雙驅(qū)動器的版本中將啟動扭矩限制在 120%延遲填充室

– 輸入和輸出扭矩相同：電機(jī)可以提供即使負(fù)載被卡住也能獲得大扭矩

– 用于內(nèi)燃機(jī)的扭轉(zhuǎn)振動吸收，由于存在流體作為動力傳輸元件

– 實現(xiàn)大量初創(chuàng)企業(yè)的可能性，以及旋轉(zhuǎn)方向的反轉(zhuǎn)

– 雙電機(jī)驅(qū)動時的負(fù)載平衡：液力偶合器，根據(jù)電機(jī)速度自動調(diào)整負(fù)載速度

-少的維護(hù)

– Viton 旋轉(zhuǎn)密封件

– 鑄鐵和鋼材料經(jīng)過防腐處理